Subestación móvil montada en vehículo CZBTD

Esta subestación se utiliza principalmente para reemplazar total o parcialmente una subestación convencional en situaciones de emergencia y restablecer el suministro eléctrico; puede ponerse en funcionamiento durante temporadas o momentos de alta demanda para solucionar el problema de la capacidad insuficiente de suministro eléctrico en una región; en algunas zonas donde la demanda de electricidad aumenta y supera la capacidad prevista de la infraestructura eléctrica, las subestaciones pueden ponerse en funcionamiento como subestaciones temporales para solucionar el problema de la escasez de energía; y en zonas donde los planes de construcción de subestaciones permanentes se interrumpen debido a la falta de financiación u otras razones.

Las subestaciones montadas en vehículos se caracterizan por su fácil transporte, equipamiento completo, flexibilidad y fiabilidad, lo que permite ahorrar en costes de adquisición de terrenos, ingeniería civil e instalación de equipos, además de mejorar la fiabilidad del suministro eléctrico en el sistema.

● Esta subestación cuenta con todas las funciones de una subestación común; al llegar al lugar de instalación, solo es necesario conectar los cables de entrada y salida. En general, la subestación puede ponerse en funcionamiento inmediatamente después de su llegada.

● La subestación se compone de una sección de alta tensión (AT), un transformador principal y una cámara de conmutación de baja tensión (BT). El interruptor principal de AT es el ZF10-145 (L) fabricado por Ningbo Tianan. En la cámara de conmutación de BT se encuentran los interruptores del lado de BT, la fuente de alimentación de control y los equipos de protección de control. Si es necesario, se instalan en uno o varios semirremolques con abertura, y el equipo del lado de AT generalmente se ubica en la parte trasera del semirremolque para proporcionar espacio suficiente para la entrada de equipos.

● Para proteger los equipos transportados en vehículos debido al frecuente traslado de la subestación, se coloca una alfombrilla amortiguadora entre el equipo y el bastidor base. Si el equipo tiene una estructura en voladizo, se instala una barra de soporte temporal para su transporte. Además, todos los cables de conexión entre las distintas partes del circuito primario utilizan juntas flexibles. Para reducir la carga de trabajo del montaje y las pruebas in situ, los cables de conexión del circuito secundario entre los equipos que se encuentran en semirremolques utilizan conexiones de enchufe y toma.

● El vehículo cuenta con un cabrestante principal y un cabrestante secundario. Los cabrestantes tienen una cubierta impermeable para evitar que el cable se arrugue.

● El vehículo también cuenta con una escalera para el operador o el personal de mantenimiento. La escalera es móvil y fácil de instalar y desmontar.

● La subestación está equipada con dispositivos de iluminación exterior e interior y dispositivos de protección contra incendios. Además de la iluminación normal, también cuenta con equipos de iluminación para casos de emergencia.

● El recinto de la cámara de conmutación de baja tensión (BT) es una estructura de aislamiento térmico de tres capas. En la cámara de conmutación de BT se instala el aire acondicionado, que se enciende o apaga según la estación del año. Cuando está encendido, las puertas de ventilación natural deben permanecer cerradas.

● El acceso para operación y mantenimiento está diseñado en la cámara de conmutación de baja tensión. Si se adopta un cuadro de distribución instalado en el centro, se monta una medida de fijación para la placa de acoplamiento del vehículo.

● En la cámara de conmutación de baja tensión, la batería de almacenamiento para la fuente de alimentación de CC adopta un producto totalmente sellado para reducir la descarga de gases cáusticos.

● Todos los cables de conexión secundarios entre la pantalla y el gabinete en la cámara de conmutación de baja tensión están fijados en la parte superior del gabinete.

● Cuando se abre la puerta para ventilación natural, el grado de protección de la envolvente de la subestación alcanza IP23; cuando se cierra la puerta, el grado de protección puede alcanzar IP43.

● Cada remolque cuenta con una barra colectora de cobre de puesta a tierra continua y completa que se extiende desde la parte delantera hasta la popa. Los dos extremos de la barra colectora de cobre de puesta a tierra tienen al menos dos puntos de puesta a tierra independientes y pueden conectarse a la red de puesta a tierra. El diámetro de los pernos utilizados en el punto de puesta a tierra no debe ser inferior a M12 y deben estar marcados con el símbolo de puesta a tierra cerca del punto de puesta a tierra.

● El equipo de protección adopta un sistema automático de integración de subestaciones.